日期：2018-5-2（原创文章,禁止转载）
钻了“异地运营”的空子
江先生说，由于他是安徽牌照车辆，所以系统将他分配到了合肥地区，并挂靠在了合肥一家汽车租赁公司名下。尽管如此，他发现这并没有什么影响。系统并未因为他是安徽地区车辆而有所限制，他一样可以看到周边的叫车需求，一样接单、收钱、接受评价。每做成功一单，“滴滴”扣除22%的费用后，剩余的都归司机。
尊重市场的底线
像这样活跃在申城的外牌专车并不在少数。在网络上，不少人反映自己坐到了外牌专车。在“知乎”上，更有一名网友反映，叫了5次“滴滴专车”，前4次都取消了，第5次叫到的还是辽宁牌照的。市民普遍反映，外牌专车，司机对线路癫痫病如何治疗、车况不熟，车型低端、车内脏乱。
当下共享经济这个概念被炒癫痫病最新治疗方法得愈来愈热，正以其癫痫治疗方法高效率和低成本优势，对传统行业产生冲击，促进带动整个产业结构的升级。但是，共享经济盘活市场，其手段应该在市场规则允许的范围内，否则，盘活的也是一个不健康的市场。希望专车平台，能够明白其中的道理。
平台是否有意“纵容”
记者观察
在专车平台运营初期，外牌车辆曾明确不允许在上海加入运营。那么，这些外牌车是如何成功在沪接单的
10月初，上海的“滴滴快的”获颁西安中际医院癫痫病科牌照，拿到了国内首张专车平台的资质许可证。但一直以来，关于私家车能否加入专车平台运营，是个有争议的话题。尽管政策尚不明朗，但从此前申城交管部门透露的信息看，未来不排除开放私家车转运营车辆的通道。记者相信，随着国家相关法规的明确，申城对于互联网叫车的探索，一定能妥善地解决这个问题。
原标题:以前的外牌“黑车”摇身一变成“专车”，竟堂而皇之在沪接单营运专车平台：莫给“黑车”行了方便
每月都能查获外牌专车
江先生就尝到了甜头。3个月下来，他总共接了200多单担心是否违规，但找人一问，对方豪言：“放心大胆地跑”。
此外，市交通执法部门也称，目前，国家层面对于专车平台的相关规定仍未明确，专车不管是沪牌还是外牌，如果没有营运资质，在查处上一视同仁。从11月起，上海进入了非法客运“严打”期，一旦查获，都按“1+3”模式进行处罚，即对当事人进行1万元行政罚款和暂扣驾驶证3-6个月。
但业内人士认为，此举不利于专车平台的健康发展。一方面，外牌专车车容车貌差，不熟悉路、高峰时间内没法上高架等，影响了专车的整体服务，也破坏了专车一直维持的市场形象；另一方面，纵容传统“黑车”转专车在线运营，也是在挑战执法部门，对专车平台长远的发展带来影响。因此，希望专车平台应该主动作为，排摸、清理异地接单的这些外牌车辆。
这并非最近的新鲜事，早在今年三四月份，就有市民称叫专车叫到外牌车。而且这些外牌车中，不乏大量以前混迹于火车站、地铁站周边的“熟面孔”，即车型低端、车况差、牌照为皖苏等地的车，以前大家通常直呼其为“黑车”。
记者找到了活跃在上海专车平台上的一名外牌车司机江先生。今年7月，在朋友劝说下，他试着用自己一辆“皖XXX86”牌照的江淮和悦，在“滴滴专车”平台认证成功。而此前，他一直开着这辆车在地铁沿线做“黑车”生意。他告诉记者，认证过程易如反掌。只需扫描网站上的二维码，下载司机用客户端后，再将自己的身份证、驾驶证、行驶证上传，通过考核后，就能上路接单了。
允许跨区域接单，这给“黑车”们行了方便。据江先生称，他那些以前开“黑车”的同行们，如今都通过这种方法，成功成为“滴滴专车”的司机。同时，也吸引了一批其他区域的专车，跑来上海运营。
上车下午出来接接单，赚得也不少，还不用像以前一样守在地铁站周边，被查的风险也小了……到达目的地，张师傅嘱咐方小姐，别忘记给个好评。她告诉记者，尽管一路顺利，师傅服务也不错，但外牌车还是定位和服务标准。
