日期：2015-12-7（原创文章,禁止转载）
据工信部等三部委日前发布的《关于加快推进重点行业企业兼并重组的指导意见》，到2015年，前10家整车企业产业集中度將达到90%，形成3至5家具有核心竞争力的大型企业集团。在行业专家看來，这將提升优势企业的发展空間，引导资源向领军企业转移。
该指导意见要求推动整车企业横向兼并重组，鼓励汽车企业通过兼并重组方式整合要素资源，优化产品系列，降低经营成本，提高产能利用率，大力推动自主品牌发展，培育企业核心竞争力，实现规模化、集约化发展。
“国有四大汽车企业將成为未來兼并重组政策的最大受益者。”乘用车联席会副秘书長崔东树向记者表示，由于一汽、上汽、东风、北汽等具有较大优势，有望获得更多的资源，提升竞争力。
來自中汽协的统计显示，2012年上汽集团继续蝉联销量第一，年销量超过400万辆，达到446.14万辆。由于2012年销量排名前十强企业的销售量已经占汽车销售總量的87.3%，行业集中度已有了很大提升，因此，在兼并重组思路的推动下，汽车业强者恒强的态势將进一步巩固。
此外，从2011年至今，汽车行业整体的发展增速已放缓。统计显示，2012年我国汽车工业产销增長缓慢，行业经济效益增速也低于上年同期水平。2012年1至11月17家重点企业（集团）工业總产值、营业收入比上年同期仅分别增長4.4%和3.5%，增速比上年同期分别回落1个百分点和6.1个百分点；实现利税總额比上年同期增長5.8%，增速比上年同期回落7个百分点。
可以预见的是，随着汽车行业增速放缓，行业整合进程將会加快。招商证券行业研究員认为，今年东风集团收购福汽集团將是大概率事件，一汽集团重组也將提上日程。
此外，该指导意见还要求推动零部件企业兼并重组，支持零部件骨干企业通过兼并重组扩大规模，与整车生产企业建立長期战略合作关系，并支持大型汽车企业通过兼并重组向服务领域延伸。對此，長安汽车办公室相关人士告诉记者，根据这一思路，公司正在研究收购上下游包括零部件、汽车服务企业的整合机会。
